বৈদ্যুতিক যানবাহনের প্রবণতা: 2023 ভারী যানবাহনের জন্য একটি জলাবদ্ধ বছর হবে

ভবিষ্যতবিদ লারস থমসেন এর ভবিষ্যদ্বাণীর উপর ভিত্তি করে একটি সাম্প্রতিক প্রতিবেদন বাজারের মূল প্রবণতা চিহ্নিত করে বৈদ্যুতিক গাড়ির ভবিষ্যত প্রদর্শন করে।
বৈদ্যুতিক গাড়ির বিকাশ কি বিপজ্জনক?বিদ্যুতের ক্রমবর্ধমান দাম, মূল্যস্ফীতি এবং কাঁচামালের ঘাটতি বৈদ্যুতিক গাড়ির ভবিষ্যত নিয়ে সংশয় সৃষ্টি করেছে।তবে আপনি যদি ইউরোপ, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং চীনের বাজারের ভবিষ্যত বিকাশের দিকে তাকান তবে বৈদ্যুতিক যানবাহন সারা বিশ্বে স্থান পাচ্ছে।
SMMT তথ্য অনুসারে, 2022 সালে যুক্তরাজ্যের মোট নতুন গাড়ির নিবন্ধন হবে 1.61m, যার মধ্যে 267,203টি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যান (BEVs), নতুন গাড়ি বিক্রির 16.6% এবং 101,414টি প্লাগ-ইন যানবাহন।হাইব্রিড(PHEV) এটি নতুন গাড়ি বিক্রির 6.3% এর জন্য দায়ী।
ফলস্বরূপ, বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহন যুক্তরাজ্যের দ্বিতীয় সর্বাধিক জনপ্রিয় পাওয়ারট্রেন হয়ে উঠেছে।বর্তমানে যুক্তরাজ্যে প্রায় 660,000 বৈদ্যুতিক যান এবং 445,000 প্লাগ-ইন হাইব্রিড বৈদ্যুতিক যান (PHEV) রয়েছে।
ভবিষ্যতবিদ লার্স থমসেন এর ভবিষ্যদ্বাণীর উপর ভিত্তি করে একটি জুস টেকনোলজি রিপোর্ট নিশ্চিত করে যে বৈদ্যুতিক যানবাহনের শেয়ার ক্রমাগত বৃদ্ধি পাচ্ছে, শুধু গাড়ি নয়, পাবলিক ট্রান্সপোর্ট এবং ভারী যানবাহনেও।ইলেকট্রিক বাস, ভ্যান এবং ট্যাক্সি ডিজেল বা পেট্রোল চালিত যানবাহনের চেয়ে বেশি সাশ্রয়ী হয়ে উঠলে একটি টিপিং পয়েন্ট আসছে।এটি একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি ব্যবহার করার সিদ্ধান্তকে কেবল পরিবেশগতভাবে নয়, অর্থনৈতিকভাবেও লাভজনক করে তুলবে।
ইলেকট্রিক বাস, ভ্যান এবং ট্যাক্সি ডিজেল বা পেট্রোল চালিত যানবাহনের চেয়ে বেশি সাশ্রয়ী হয়ে উঠলে একটি টিপিং পয়েন্ট আসছে।
যাইহোক, বৈদ্যুতিক যানবাহনের ক্রমবর্ধমান সংখ্যার সাথে মোকাবিলা করার জন্য এবং আরও বিকাশকে ধীর না করার জন্য, চার্জিং নেটওয়ার্ককে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রসারিত করতে হবে।লার্স থমসেন এর পূর্বাভাস অনুসারে, চার্জিং অবকাঠামোর তিনটি ক্ষেত্রেই চাহিদা (অটোবাহন, গন্তব্য এবং বাড়ি) দ্রুতগতিতে বাড়ছে।
সাবধানে আসন নির্বাচন এবং প্রতিটি আসনের জন্য সঠিক চার্জিং স্টেশন নির্বাচন করা এখন গুরুত্বপূর্ণ।সফল হলে, পাবলিক চার্জিং পরিকাঠামো থেকে আয় করা সম্ভব হবে ইনস্টলেশনের মাধ্যমে নয়, বরং সংশ্লিষ্ট পরিষেবার মাধ্যমে, যেমন চার্জিং এলাকায় খাবার ও পানীয় বিক্রির মাধ্যমে।
বৈশ্বিক বাজারের উন্নয়নের দিকে তাকালে মনে হয় নবায়নযোগ্য জ্বালানি উৎপাদনের প্রবণতা কখনই থেমে থাকেনি এবং এই শক্তির উৎসগুলোর দাম কমতে থাকে।
আমরা বর্তমানে বিদ্যুতের বাজারে মূল্য নির্ধারণ করছি কারণ একটি একক শক্তির উৎস (প্রাকৃতিক গ্যাস) বিদ্যুতকে অসামঞ্জস্যপূর্ণভাবে বেশি ব্যয়বহুল করে তোলে (অন্যান্য কিছু অস্থায়ী কারণের সাথে)।যাইহোক, বর্তমান পরিস্থিতি স্থায়ী নয়, কারণ এটি ভূ-রাজনৈতিক এবং আর্থিক উত্তেজনার সাথে ঘনিষ্ঠভাবে জড়িত।মাঝারি থেকে দীর্ঘমেয়াদে, বিদ্যুৎ সস্তা হবে, আরও নবায়নযোগ্য পাওয়া যাবে এবং গ্রিড আরও স্মার্ট হয়ে উঠবে।
বিদ্যুৎ সাশ্রয়ী হবে, আরও নবায়নযোগ্য শক্তি উত্পাদিত হবে, এবং নেটওয়ার্কগুলি আরও স্মার্ট হয়ে উঠবে
ডিস্ট্রিবিউটেড জেনারেশনের জন্য বুদ্ধিমত্তার সাথে উপলব্ধ শক্তি বরাদ্দ করার জন্য একটি স্মার্ট গ্রিড প্রয়োজন।যেহেতু বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি অলস থাকা অবস্থায় রিচার্জ করা যেতে পারে, তাই তারা উৎপাদনের শীর্ষস্থান ধরে রেখে গ্রিডকে স্থিতিশীল করতে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করবে।এর জন্য, তবে, বাজারে প্রবেশ করা সমস্ত নতুন চার্জিং স্টেশনগুলির জন্য গতিশীল লোড ব্যবস্থাপনা একটি পূর্বশর্ত।
চার্জিং অবকাঠামোর উন্নয়নের অবস্থা সম্পর্কে ইউরোপীয় দেশগুলির মধ্যে কিছু উল্লেখযোগ্য পার্থক্য রয়েছে।স্ক্যান্ডিনেভিয়া, নেদারল্যান্ডস এবং জার্মানিতে, উদাহরণস্বরূপ, অবকাঠামোগত উন্নয়ন ইতিমধ্যেই খুব উন্নত।
চার্জিং অবকাঠামোর সুবিধা হল যে এটি তৈরি এবং ইনস্টলেশন খুব বেশি সময় নেয় না।রাস্তার ধারের চার্জিং স্টেশনগুলি সপ্তাহ বা মাসের মধ্যে পরিকল্পিত এবং তৈরি করা যেতে পারে, যখন বাড়িতে বা কর্মক্ষেত্রে চার্জিং স্টেশনগুলি পরিকল্পনা এবং ইনস্টলেশনের চেয়ে কম সময় নেয়।
সুতরাং যখন আমরা "অবকাঠামো" সম্পর্কে কথা বলি তখন আমরা পারমাণবিক বিদ্যুৎকেন্দ্রের জন্য মহাসড়ক এবং সেতু নির্মাণের সময়সীমাকে বোঝাই না।তাই পিছিয়ে থাকা দেশগুলোও খুব দ্রুত এগিয়ে যেতে পারে।
মাঝারি মেয়াদে, পাবলিক চার্জিং পরিকাঠামো সেখানেই থাকবে যেখানে এটি অপারেটর এবং গ্রাহকদের জন্য সত্যিই বোধগম্য হবে।চার্জিংয়ের ধরনটিও অবস্থানের সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়া দরকার: সর্বোপরি, একটি গ্যাস স্টেশনে 11 কিলোওয়াট এসি চার্জারটি কী ভাল যদি লোকেরা কেবল তাদের ভ্রমণের আগে কফি বা কামড় খাওয়ার জন্য থামতে চায়?
যাইহোক, হোটেল বা বিনোদন পার্ক কার পার্ক চার্জারগুলি অতি-দ্রুত কিন্তু ব্যয়বহুল দ্রুত ডিসি চার্জারগুলির চেয়ে আরও বেশি অর্থপূর্ণ: হোটেল কার পার্ক, বিনোদনের স্থান, পর্যটক আকর্ষণ, মল, বিমানবন্দর এবং ব্যবসায়িক পার্ক।একটি HPC (হাই পাওয়ার চার্জার) মূল্যের জন্য 20টি এসি চার্জিং স্টেশন।
বৈদ্যুতিক যানবাহন ব্যবহারকারীরা নিশ্চিত করেন যে গড়ে দৈনিক 30-40 কিমি (18-25 মাইল) দূরত্বের সাথে, পাবলিক চার্জিং পয়েন্টগুলিতে যাওয়ার প্রয়োজন নেই।আপনাকে যা করতে হবে তা হল আপনার গাড়িটি দিনের বেলা কাজের সময় এবং সাধারণত রাতে বাড়িতে বেশি সময় ধরে চার্জিং পয়েন্টে প্লাগ করুন৷উভয়ই অল্টারনেটিং কারেন্ট (অল্টারনেটিং কারেন্ট) ব্যবহার করে, যা ধীরগতির এবং এইভাবে ব্যাটারির আয়ু বাড়াতে সাহায্য করে।
বৈদ্যুতিক যানবাহনকে শেষ পর্যন্ত সামগ্রিকভাবে দেখতে হবে।এজন্য আপনার সঠিক জায়গায় সঠিক ধরনের চার্জিং স্টেশন প্রয়োজন।চার্জিং স্টেশনগুলি তখন একটি সমন্বিত নেটওয়ার্ক গঠনের জন্য একে অপরের পরিপূরক।
যাইহোক, যা নিশ্চিত, তা হল যে বাড়িতে বা কর্মক্ষেত্রে AC চার্জ করা সর্বদা ব্যবহারকারীদের জন্য সস্তা বিকল্প হবে কারণ 2025 সাল পর্যন্ত আরও বেশি পরিবর্তনশীল চার্জিং রেট দেওয়া হয়, গ্রিড-সমর্থিত চার্জিং হ্রাস করে।গ্রিডে উপলব্ধ পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তির পরিমাণ, দিন বা রাতের সময় এবং গ্রিডে লোড, সেই সময়ে চার্জিং স্বয়ংক্রিয়ভাবে খরচ হ্রাস করে।
এর জন্য প্রযুক্তিগত, অর্থনৈতিক এবং পরিবেশগত কারণ রয়েছে এবং গাড়ি, চার্জিং স্টেশন অপারেটর এবং গ্রিড অপারেটরদের মধ্যে আধা-স্বায়ত্তশাসিত (বুদ্ধিমান) চার্জিং শিডিউলিং উপকারী হতে পারে।
যদিও 2021 সালে বিশ্বব্যাপী বিক্রি হওয়া সমস্ত যানবাহনের প্রায় 10% বৈদ্যুতিক যানবাহন হবে, বিশ্বব্যাপী ভারী যানবাহনের মাত্র 0.3% বিক্রি হবে।এখনও অবধি, বৈদ্যুতিক ভারী-শুল্ক গাড়িগুলি কেবলমাত্র চীনে সরকারী সহায়তায় প্রচুর পরিমাণে মোতায়েন করা হয়েছে।অন্যান্য দেশগুলি ভারী যানবাহনকে বিদ্যুতায়িত করার পরিকল্পনা ঘোষণা করেছে, এবং নির্মাতারা তাদের পণ্যের পরিসর প্রসারিত করছে।
প্রবৃদ্ধির পরিপ্রেক্ষিতে, আমরা আশা করি যে 2030 সালের মধ্যে রাস্তায় বৈদ্যুতিক ভারী যানবাহনের সংখ্যা বৃদ্ধি পাবে। যখন ডিজেল ভারী শুল্কযুক্ত যানবাহনের বৈদ্যুতিক বিকল্পগুলি একটি ব্রেকিং পয়েন্টে পৌঁছে যায়, অর্থাৎ যখন তাদের মালিকানার মোট খরচ কম থাকে, তখন বিকল্পটি এগিয়ে যাবে বিদ্যুৎ2026 সালের মধ্যে, প্রায় সমস্ত ব্যবহারের ক্ষেত্রে এবং কাজের পরিস্থিতি ধীরে ধীরে এই পরিবর্তন বিন্দুতে পৌঁছাবে।এই কারণেই, পূর্বাভাস অনুসারে, এই বিভাগে বৈদ্যুতিক পাওয়ারট্রেনগুলি গ্রহণ করা আমরা অতীতে যাত্রীবাহী গাড়িগুলিতে যা দেখেছি তার চেয়ে দ্রুততর হবে।
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এমন একটি অঞ্চল যা এখন পর্যন্ত বৈদ্যুতিক গাড়ির বিকাশে ইউরোপের চেয়ে পিছিয়ে রয়েছে।যাইহোক, বর্তমান তথ্য পরামর্শ দেয় যে সাম্প্রতিক বছরগুলিতে মার্কিন বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রয় দ্রুত বৃদ্ধি পেয়েছে।
কম মূল্যস্ফীতি বিল এবং উচ্চ গ্যাসের দাম, নতুন এবং বাধ্যতামূলক পণ্যের আধিক্য যেমন ভ্যান এবং পিকআপ ট্রাকের একটি সম্পূর্ণ লাইন উল্লেখ না করা, আমেরিকায় বৈদ্যুতিক গাড়ি গ্রহণের জন্য নতুন গতি তৈরি করেছে।পশ্চিম এবং পূর্ব উপকূলে ইতিমধ্যেই চিত্তাকর্ষক ইভি মার্কেট শেয়ার এখন অভ্যন্তরীণ স্থানান্তরিত হচ্ছে।
অনেক ক্ষেত্রে, বৈদ্যুতিক যানবাহন সেরা পছন্দ, শুধুমাত্র পরিবেশগত কারণেই নয়, অর্থনৈতিক এবং কর্মক্ষম কারণেও।মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জিং অবকাঠামোও দ্রুত প্রসারিত হচ্ছে এবং চ্যালেঞ্জ হচ্ছে ক্রমবর্ধমান চাহিদার সাথে তাল মিলিয়ে চলা।
বর্তমানে, চীন সামান্য মন্দার মধ্যে রয়েছে, তবে আগামী পাঁচ বছরে এটি একটি গাড়ি আমদানিকারক থেকে গাড়ি রপ্তানিকারকে পরিণত হবে।2023 সালের প্রথম দিকে অভ্যন্তরীণ চাহিদা পুনরুদ্ধার এবং শক্তিশালী বৃদ্ধির হার দেখাবে বলে আশা করা হচ্ছে, যখন চীনা নির্মাতারা আগামী বছরগুলিতে ইউরোপ, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, এশিয়া, ওশেনিয়া এবং ভারতে ক্রমবর্ধমান বাজারের শেয়ার লাভ করবে।
2027 সালের মধ্যে, চীন বাজারের 20% পর্যন্ত দখল করতে পারে এবং মধ্যম থেকে দীর্ঘমেয়াদে উদ্ভাবন এবং নতুন গতিশীলতার ক্ষেত্রে প্রভাবশালী খেলোয়াড় হয়ে উঠতে পারে।ঐতিহ্যবাহী ইউরোপীয় এবং আমেরিকান OEM-এর জন্য তাদের প্রতিযোগীদের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করা ক্রমবর্ধমান কঠিন হয়ে উঠতে পারে: ব্যাটারি এবং ইলেকট্রনিক্স, কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা এবং স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং-এর মতো মূল উপাদানগুলির পরিপ্রেক্ষিতে, চীন কেবল এগিয়ে নয়, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, দ্রুততর।
যদি না ঐতিহ্যবাহী OEMগুলি উদ্ভাবনের জন্য তাদের নমনীয়তা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করতে না পারে, চীন মাঝারি থেকে দীর্ঘ মেয়াদে পাইয়ের একটি বড় অংশ নিতে সক্ষম হবে।